汽车排气管用什么不锈钢管？汽车排气管90%以上采用409L不锈钢，耐腐蚀、耐高温、耐疲劳能力强，可实现排气系统部件的长寿和轻量化。不锈钢排气管耐热性:如果钢歧管容易开裂，即使很厚，不锈钢制品也不会受到影响(只是表面发黄)，除非焊接不良。

雅阁VIII 08 20三元催化器只有一种。雅阁VIII的三元催化器位于排气管中间，是一个类似长水壶形状的装置。现在所有的车都有三元催化器，只有早些年生产的排放标准达不到国二标准的车没有三元催化器。三元催化器的定义:三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置，通过氧化还原作用将汽车尾气排放的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

从国内垂直汽车网站的用户口碑来看，雅阁还是有一批死忠粉丝的，超过56%的朋友表示满意，27%的用户表示还可以，17%的用户表示这是一辆蠢车。为什么17%的用户说雅阁是傻逼车？我们对这17%的用户做了口碑分析，也反映了我自己使用雅阁的感受。抱怨来自四个方面:1 .漏油:发动机与变速箱(液力变矩器)连接处举升新车时最好举升底盘。液力变矩器处的漏油非常明显。我的车500公里的时候店里的技师专门清洗过，现在2000公里又渗出来，说明不是所谓的组装油。

2.异响:助力泵支架和后挡风玻璃的车速在20mph左右时，左前轮“咕噜咕噜”的声音非常明显。其实不是悬架问题，主要是出厂时助力泵支架或调节螺丝的扭矩调节不平衡造成的。在凹凸不平的路面上行驶时，后挡风玻璃会发出“咯咯”的声音。4S的解决方案是拆除C柱内饰板，并用橡胶垫填充。

汽车排气管的材质一般分为普通钢材和不锈钢制品。普通钢制排气管，使用半年左右，最多一年，内部会逐渐分层，形成排气堵塞，严重影响动力，造成排气不畅，会增加油耗，消声器蒙皮容易形成泄漏点。不锈钢排气管具有细致、重量轻、耐热、耐腐蚀等特点。管壁极薄，可以让排气管减轻5公斤左右，声音极其悦耳！同时，经久耐用，美观大方，可正常使用5年以上。

一般原装排气都是白口铁，只有比较好的才会用不锈钢。当然，不锈钢也有好坏之分。二次不锈钢在高温潮湿的排气环境下容易生锈，但价格相对便宜。较好的不锈钢相对质量较好，但价格较贵。有的改装排气会用钛合金，比较高端。铁，一般容易生锈。金属材料。汽车排气管的材质一般分为普通钢和不锈钢制品。普通钢制排气管，使用半年左右，最多一年，内部会逐渐分层，形成排气堵塞，严重影响动力，造成排气不畅，会增加油耗，消声器蒙皮容易形成泄漏点。

同时，经久耐用，美观大方，可正常使用5年以上。不锈钢排气管耐热性:如果钢歧管容易开裂，即使很厚，不锈钢制品也不会受到影响(只是表面发黄)，除非焊接不良。不锈钢排气管有这么多优点，但是材料本身就贵(口径越粗越贵)，加工难度大，无法真正普及。

最简单实用的方法就是买两根不锈钢管，切割。电焊。据我所知，花不了多少钱，只有4000元左右。3500左右。如果换成真正的双排气，估计要5000左右。可以去改装店买个假的。就是不排气，除非你把车抬起来看，不然冬天什么都看不到。呵呵，假的估计不到500 ~！

汽车排气管的材质一般分为普通钢材和不锈钢制品。普通钢制排气管，使用半年左右，最多一年，内部会逐渐分层，形成排气堵塞，严重影响动力，造成排气不畅，会增加油耗，消声器蒙皮容易形成泄漏点。汽车排气管的材质一般分为普通钢和不锈钢制品。普通钢制排气管，使用半年左右，最多一年，内部会逐渐分层，形成排气堵塞，严重影响动力，造成排气不畅，会增加油耗，消声器蒙皮容易形成泄漏点。

同时，经久耐用，美观大方，可正常使用5年以上。不锈钢排气管耐热性:如果钢歧管容易开裂，即使很厚，不锈钢制品也不会受到影响(只是表面发黄)，除非焊接不良。不锈钢排气管有这么多优点，但是材料本身价格昂贵(口径越粗越贵)，硬件机械编辑分析加工难度大，无法真正普及。

汽车排气管90%以上采用409L不锈钢，具有很强的耐腐蚀、耐高温、耐疲劳性能，可以实现排气系统部件的长寿化和轻量化。409L耐高温能力强，可以实现高效的发动机和排气系统，降低排气系统的厚度，减少废气的排放。409L是新产品，成本低，灵活性好，产量高，更换方便。409L不锈钢具有优异的耐腐蚀性能，适用于延长汽车寿命和汽车轻量化。作为一种可回收的环保材料，通用、福特、大众、戴姆勒克莱斯勒等各大汽车制造商在排气系统中使用100%不锈钢。

排气系统的主要作用是降低振动和噪声，将废气再燃烧后转化为洁净气体。汽车排气系统是汽车零部件中最长的部分，该系统要承受很大的温度变化(20 ~ 850℃)和高温高速废气的高频振动，处于汽车中最复杂多变的环境中。409L能承受的温度极限是(20 ~ 650℃)。