重载作用下预应力混凝土梁应力分布及变形性质研究工程概况及试验设计渝黔铁路为我国十二五综合交通运输体系规划重点项目，总长近347km，其在加快沿线经济发展上发挥着巨大作用，该线属于国家I级铁路干线，设计年运输能力为1100万t。全线最主要梁型为高32m的预应力混凝土梁，本文选取研究桥段部分为双线桥，该桥基础为桩基础、板式柱墩，釆用盆式橡胶活动支座，梁端存在斜裂缝。

静力测试布置在上行侧第3、第4孔，测点各面布置如图2、图3所示。因第3孔梁为完整情况下的梁，而第4孔梁存在斜裂缝，因此测试应力没有价值。为了研究斜裂缝对梁的影响，因此在内梁相应点位预设应力传感器，测点统计见表1。研究结果：跨中挠度分析分别对各测点进行测量，静载试验荷载为该段铁路运行期间的实际荷载。

347H不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，焊接性能和热强性能。基本信息名称：奥氏体型不锈钢应用347H奥氏体不锈热强钢，具有良好的耐腐蚀性能，焊接性能和热强性能。347H不锈钢用于大型锅炉过热器﹑再热器﹑蒸汽管道﹑石油化工的热交换器管件。347H化学成分碳C：0.04~0.10锰Mn：≤2.00硅Si：≤0.75铬Cr：17.0~19.0镍Ni②：9.0~13.0磷P：≤0.045硫S：≤0.03铌Nb：(8C~1.00)注：①单一的数值除另有注明者外，均为最高值；②用于某些制管工艺时，有些型号奥氏体不锈钢的含镍量必须稍高于表内所示数值。

347H/S34700/1Cr19Ni11NbTP347H(1Cr19Ni11Nb)属于高碳含铌CrNi奥氏体不锈钢，由于含稳定化元素Nb，其耐晶间腐蚀和耐多硫酸晶间应力腐蚀性能良好，在酸、碱、盐等腐蚀介质中其耐蚀行与含Ti的188奥氏体不锈钢相近，因此广泛用于锅炉、发电、石油、化工、合成纤维、食品、造纸等工业。用于大型锅炉过热器管、再热器管、蒸汽管道和石油化工的热交换器。

347不锈钢管是按照美国ASTM标准生产出来的不锈钢的一个牌号。347不锈钢管相当于我国的0Cr18Ni11Nb不锈钢管。在空气中或化学腐蚀介质中能够抵抗腐蚀的一种高合金钢，不锈钢是具有美观的表面和耐腐蚀性能好，不必经过镀色等表面处理，而发挥不锈钢所固有的表面性能,使用于多方面的钢铁的一种，通常称为不锈钢。代表性能的有13铬钢，188铬镍钢等高合金钢。

为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性，钢必须含有12%以上的铬。扩展资料:347不锈钢管:含铬18%，含镍1147含钽加铌，主要用于高温下使用的焊接部件347不锈钢管0Cr18Ni11Nb含Nb提高耐晶间腐蚀性，具有强度提高，塑性不降低，使材料的厚度减少。作为结构用强度部件。